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新能源汽车高速发展,引爆动力电池用铝箔概念

日期:2018.08.09浏览次数:-

  在市场和国家政策的双重推动下,新能源汽车行业迎来高速发展,同时对动力电池提出要求也在不断增多,动力电池用铝箔概念顺势而生,明泰等铝加工行业锂电池用铝箔市场也得到增大。国家4部委联合2月份发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中,明确规定:续航150公里以下的新能源乘用车不再享受国家补贴,续航里程150公里~300公里的,补贴下调20%~50%不等,续航里程300公里~400公里及400公里以上的,补贴上调2%~14%不等;纯电动乘用车动力电池系统方面,质量能量密度不低于105瓦时/千克,对于高于120瓦时/千克且小于160瓦时/千克和160瓦时/千克及以上的车型分别按1.1倍和1.2倍补贴。也就是说,新政策将根据续航里程和电池密度对市场上在售的新能源车型进行“正比例补贴措施”,拥有长里程、高能量密度电池会获得高补贴。

新能源汽车高速发展,引爆动力电池用铝箔概念

  最新发布的《中国新能源汽车动力电池产业发展报告(2018)》中还提出,新能源汽车产业的快速发展,对动力电池企业提出了更高要求,要求要不断提高电池能量密度、加快电池充电速度、不断提升新能源汽车的续航里程,还对动力电池的安全性提出了更高的要求。报告显示,在新能源汽车产业的带动下,动力电池产业继续保持快速增长,全年总配套量达373.5亿Wh,同比增长33%。纯电动客车仍旧是最大的动力电池应用领域,占比为38%,而纯电动乘用车领域的动力电池配套量正在逐渐与其缩小差距,占比为33%,预计纯电动乘用车或将成为最大的动力电池消费市场。

  明泰铝箔助力动力电池续航里程,为其安全性保驾护航。

  新能源汽车的发展,离不开动力电池,而动力电池的持续发展,也需要铝箔作为关键材料之一。纯电动汽车的电力源是电池,动力电池为锂电池拥有正负两极,而动力锂电池的正极需要用铝箔。锂电池正极材料的采购成本占30%,负极材料的占20%,隔膜材料占20%,电解液占20%,外壳占10%。隔膜为聚丙烯酸。正极材料对电池性能的影响很大(指涂于铝箔上的锂化物),整个正极是电池最为关键的零件。新能源汽车行业的发展既关系到国家能源安全、民生环保,也牵涉我国汽车工业发展的命运。而铝是当前汽车零部件轻量化的首选材料,铝在电动汽车与混合动力汽车发展中扮演着至关重要的角色。

  3003动力电池壳

  新能源动力电池壳料优选3003铝箔。3003动力电池壳料具有良好的成型性,主要应用于深冲材料,利用3003铝合金产品做冲压零件、模型、壳体等具有表面好、塑性好、耐压力等诸多优点。采用3003铝合金产品做成的动力电池外壳具有抗冲击、不易破裂和泄漏并能满足动力电池外壳对强度和刚性的要求,且铝合金密度小、质量轻,能减轻电池重量,提高电池能力密度,使电池工作稳定,间接减轻整车质量,增加车辆续航能力。

新能源汽车高速发展,引爆动力电池用铝箔概念

  3003动力电池壳用铝卷

  电池软包用铝箔

  明泰铝业电池软包用铝箔主要的合金牌号有8021、8079,电池软包用铝箔具有以下几个特点:铝的密度比其他的金属相对较低,因此它的自重相对较轻,用在电池软包箔上不会给自身的重量带来很大的负担,其次铝具有很好的抗氧化耐腐蚀功能,因此长期使用能够保证电池的质量,可以降低电池成本。

新能源汽车高速发展,引爆动力电池用铝箔概念

  软包锂电池铝塑膜用铝箔

  电解电容器用铝箔

  明泰铝业公司所生产的1070铝箔、1100铝箔具有塑性高、耐蚀性好、导电性和导热性好,良好的成形性以及一定的强度等特点,被广泛应用在电子行业中的电容器壳材料、铝箔制成垫片等。明泰铝业引进进口的涿神箔轧机,来保证良好板型。尤其是1070铝箔,应用在电子箔上,市场占有率高达60%以上,产品性能稳定,品质优良,产品广受客户喜爱。

新能源汽车高速发展,引爆动力电池用铝箔概念

  电解电容器用铝箔

  由于技术壁垒较高,目前全球动力锂电池用铝箔生产厂家主要集中在日本和韩国,国内只有极少数厂家的技术指标较高,明泰铝业以自身有着强大的优势成为国内少有的能够生产动力电池用铝箔产品的厂家。

  明泰铝业公司全资子公司河南明泰科技发展有限公司,一直致力于铝箔产品的生产,产销量达到10万吨,产品涵盖1系、3系及8系,厚度从0.015-0.2mm不等,广泛应用于新能源电池、电子电器、药品食品包装等行业。其中锂电池铝塑膜、锂电池用电池箔、电解电容器用铝箔、超级电容器用铝箔等电子箔材占比持续增长。

  • 99%

    产品合格率达到99%以上

  • 130

    130万平米生产基地

  • 1+1

    自主研发热连轧生产线

  • 6S

    实施6S管理制度

中国铝板带箔企业排名前10
中国民营铝加工第一品牌
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